GF42.40-P-3500A ASR V/ETS Regelbetrieb Funktion 2.9.96

TYP  129, 140, 202 ab 1.6.94,
  170, 208, 210 / (ausser , 210.08 /28)
  mit CODE (471a) Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR)
  mit CODE (212a) Elektronisches Traktions-System (ETS)


ASR bzw. ETS-Regelbetrieb Druckaufbau

a Saugleitung
f Hochdruck		  
    P42.40-0228-76

Neigt ein oder beide Antriebsräder beim Anfahren oder Beschleunigen zum Durchdrehen, leitet das Steuergerät den Regelbetrieb ASR bzw. ETS Druckaufbau ein.

Zu Beginn der ASR- bzw. ETS-Regelung wird das Umschalt-Magnetventil (y5) in "Sperrstellung" geschaltet (geschlossen) und die selbstsaugende Hochdruck-/Rückförderpumpe (p1) angesteuert.
Bosch-Ausführung: Das Ansaug-Magnetventil (y15) wird abhängig vom Druck in den Hinterachsbremssätteln unterschiedlich angesteuert:
A Bei einem errechneten Druck 60 bar in den Hinterachsbremssätteln wird das Ansaug-Magnetventil (y15) nur während den Druckaufbauphasen geöffnet. Dabei saugt die selbstsaugende Hochdruck-/ Rückförderpumpe (p1) über das Ansaug-Magnetventil (y15) und über den Hauptbremszylinder Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter an.
  B Bei einem errechneten Druck >60 bar in einem der Hinterachsbremssättel bleibt das Ansaug-Magnetventil (y15) während der gesamten Regelung durchgehend geöffnet.
Der Druckaufbau zu den Hinterachsbremssätteln erfolgt durch die selbstsaugende Hochdruck-/Rückförderpumpe (p1) über die Magnetventile (y10, y12; nicht angesteuert - offen).
Teves-Ausführung: Das Ansaugventil (y15) ist ständig geöffnet. Der Druckaufbau zu den Hinterachsbremssätteln erfolgt durch die selbstsaugende Hochdruck-/Rückförderpumpe (p1) über die Magnetventile (y10, y12; nicht angesteuert - offen).

Zur Hochdruckbegrenzung dient das im Umschalt-Magnetventil (y5) integrierte Druckbegrenzungsventil (ca. 160 bar).
Der Membranabströmdämpfer (12) dient zur Geräuschreduzierung.

ASR bzw. ETS-Regelbetrieb Druckhalten

Wird zur Verhinderung des Antriebsschlupfes kein stärkerer Bremseneingriff mehr benötigt, so beginnt der ASR- bzw. ETS-Regelbetrieb Druckhalten.
Die Druckhaltephase wird durch Ansteuern (Schließen) der Magnetventile (y10 und y12) eingeleitet. Das Ansaug-Magnetventil (y15) wird unterhalb eines errechneten Drucks von 60 bar in beiden Hinterachsbremssättel geschlossen (nur Bosch). In dieser Regelphase sind die Magnetventile (y10 bis y13) geschlossen und dadurch bleibt der Druck in den Bremssätteln konstant.
Auch in dieser Regelphase ist die selbstsaugende Hochdruck-/Rückförderpumpe (p1) angesteuert und das Umschalt-Magnetventil (y5) geschlossen. Der zwischen Hochdruck-/Rückförderpumpe (p1) und Umschalt-Magnetventil (y5) entstehende Überdruck wird über das im Umschalt-Magnetventil integrierte Druckbegrenzungsventil abgebaut.		  
    P42.40-0229-76


a Saugleitung
b Bremsdruck
f Hochdruck		    

ASR bzw. ETS-Regelbetrieb Druckabbau

a Saugleitung
e Reduzierter Druck
f Hochdruck
















 
    P42.40-0230-76

Ist der zur Verhinderung des Antriebsschlupfes benötigte Bremsdruck zu hoch, so beginnt der ASR- bzw. ETS-Regelbetrieb Druckabbau.

Die Druckabbauphase wird durch Ansteuern (Öffnen) der Magnetventile (y11 und y13) eingeleitet. Die Magnetventile (y10 und y12) bleiben geschlossen.
Das Ansaug-Magnetventil wird bei einem errechneten Druck von <60 bar in den Hinterachsbremssätteln geschlossen (nur Bosch).
Auch in dieser Regelphase ist die selbstsaugende Hochdruck-/ Rückförderpumpe (p1) angesteuert und das Umschalt-Magnetventil (y5) geschlossen.

  Die rückströmende Bremsflüssigkeit fließt zum Teil durch das Ansaug-Magnetventil (y15), zum Teil über die selbstsaugende Hochdruck-/ Rückförderpumpe (p1) und das im Umschalt-Magnetventil (y5) integrierte Druckbegrenzungsventil über den Hauptbremszylinder zum Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter zurück.
Am Ende der Druckabbauphase wird durch eine getaktete Ansteuerung des Umschalt-Magnetventils (y5) ein schlagartiges Entspannen des zwischen der selbstsaugenden Hochdruck-/Rückförderpumpe (p1), dem Umschalt-Magnetventil (y5) und den Magnetventilen (y10 und y12) anstehenden Systemdrucks (ca. 170 bar) vermieden und die damit verbundene Geräuschentwicklung reduziert.

Hydraulikeinheit ASR V/ETS Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion Typ 129, 140, 170, 202, 208, 210 (außer 210.08/28) GF42.40-P-4000A
Steuergerät ASR V Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion   GF42.40-P-4500A
Steuergerät ETS Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion   GF42.35-P-4500A